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　　　　在上述的事件中，旅客的里程之所以会被他人使用，是因为国内航司存在一项受让人制度。以南航为例，其12周岁以上会员兑换奖励机票或奖励升舱，除了本人使用外，还可转让给受让人使用。南航会员最多可设置8名“奖励机票兑换受让人”。国航的会员最多也可设置8名受让人，而东航的会员最多可设置10名受让人（受益人）。

有重点旅客上车，我会将我们列车上独有的“五色识别牌”挂在旅客座位的衣帽钩上。识别牌由红色、黄色、蓝色、绿色、橘色组成，分别对应“老幼病残孕”5类重点旅客。挂上后，我只要看一眼，就能快速掌握车厢重点旅客分布情况。通过加强车厢巡视频次，确保他们的需求得到满足，无论是饮水、用餐还是如厕，重点旅客都能得到及时的协助。我这看似简单的服务工作，却极为耗体力，一天走下来能有两万多步。

　　　　值得注意的是，记者也在社交媒体平台看到有网友打假“麦手”、分享自己的被骗经历，还有网友评论“当这个职业被我知道的时候，肯定已经出现了新型诈骗手段”“没有人会莫名其妙告诉你轻松赚钱的方法”“大家千万要谨慎，想赚钱的前提是保住自己的钱包”……有受访者表示，这些看似很有吸引力的“麦手”兼职，实际上也可能暗藏“韭菜陷阱”。