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此前,多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见,包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月,意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款,称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力,从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过,从目前来看,上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底,由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职,并立马宣布将拨款46亿欧元,用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型,依然是新一届欧盟委员会的工作重点。
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在生死这件事上,我是个晚熟的人。见到邹诚俊那天,我刚过完27岁生日,刚许下“我爱的人和爱我的人都不要离开我”的愿望——每一年我都会这样惴惴不安地默念。我还没有近距离地见识过死亡,其实,也没有细致地体会过什么是生命。出差回来,我跟同事新奇地分享,是邹诚俊的手让我感受到了“活着”的温度。
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