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　　　　热词“可持续时尚”便是对这一命题的积极回应。越来越多的品牌和设计师开始思考如何让“时尚”从过度消费的代名词变成“注重环保”“崇尚简约”“关怀社会”的实践。艺术除了可以推动可持续发展，在教育、创新乃至公益领域也能发挥重要作用，所以有了“艺术赋能”这一年度热词。这说明艺术不再仅仅是供人欣赏的“玩物”，而成为现代社会运行的“润滑剂”。在此过程中，艺术家不能仅仅专注于创作本身，而应越来越多地思考创作和作品会对社会产生怎样的影响。正是这样的思考与探索，让艺术学科的价值变得越发深厚。

上海博和汉商（杭州）律师事务所创始合伙人、名誉主任律师邵斌表示，虹膜写真照片如果单纯作为艺术品，并在消费者本人同意情况下拍摄，不涉及侵犯隐私。但商家若利用拍摄底片获取不法利益，则涉嫌侵犯公民个人信息。

　　　　现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。