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北京商报记者在多个社交媒体上看到，对于本次新车官降，部分车主发文称“一下降10万，老车主成‘韭菜’”“避雷莲花，背刺老车主”等。对于新车降价，毛京波则在《车主信》中表示，中国电动汽车市场瞬息万变，莲花推出新款车型，通过拓宽价格带，降低起售价格门槛应对竞争，更是为了让更多用户体验到莲花品牌的魅力。
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之所以出现亏损，两家企业均将市场竞争加剧列为主要原因之一。记者在采访中了解到，二、三线动力电池企业所面临的竞争压力并非仅仅来自头部企业宁德时代与比亚迪的“向下”挤压，车企自有电池产能的释放也为市场竞争的加剧“添了一把火”。
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