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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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科技日报讯 （记者李丽云 朱虹）6月24日记者获悉，中国农业科学院哈尔滨兽医研究所研究发现，代谢型谷氨酸受体2（mGluR2）是流感病毒通过网格蛋白介导内吞途径入侵细胞的关键受体。相关研究论文发表在《自然·微生物》上。
118论坛118网址当地时间2月12日，美国生物科技公司AnaptysBio（Nasdaq: ANAB）宣布，在研产品Rosnilimab在治疗中度至重度类风湿性关节炎（RA）患者的2b期临床试验RENOIR中获得积极结果。受上述消息影响，AnaptysBio美股12日盘中最高涨超34%，收涨30%。
