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　　　　不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。

他坦言，欧洲市场存在“零毁林法案”这类保护政策，因此几乎进不去。但这并不妨碍他们借助欧洲的设计和供应链资源，来更好地打造可以与国际品牌真正对标的中国品牌，“我们在欧洲主要做三件事情，帮我们找欧洲的供应链，调研市场写趋势报告，然后赋能我们的设计和研发端”。毕竟全球高端板材行业，最强的竞争对手来自欧洲。

　　　　活动中，“晒技艺”环节颇具人气，男女老少争相体验雕版印刷、碑刻传拓、线装书装订等传统技艺。国家级古籍修复技艺传习中心重庆传习所导师许彤介绍，中心每年都会开展各式各样的体验活动，展示古籍修复技艺、手工刻碑技艺等，让民众了解古籍修复知识，增强古籍保护意识，感受古代典籍能够传承至今的珍贵和难得。