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值得一提的是，工信部从2018年到2024年已先后发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用“白名单”企业。其中，95家为梯次利用企业，51家为再生利用企业，10家为综合利用企业。符合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业规范条件》的企业（业内俗称：白名单），入选企业以行业“正规军”身份从事电池梯次利用和再生利用，是汽车厂和电池企业项目招标的必要条件。
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与此同时，科峰股份核心研发人员数量略显“单薄”。截至2022年末，科峰股份研发人员为44人，占员工总数的19.38%，其中核心技术人员2人，分别为李云峰、丁适跃。其中，李云峰担任公司董事长、总经理，除从事研发活动外，日常对管理工作投入较多时间；丁适跃则担任公司董事、副总经理。据科峰股份表示，丁适跃作为研发部负责人，专职从事研发活动，不承担其他管理职能。
香港精准内部资料站“中国汽车产业的竞争已经异常激烈，不仅要应对国内自主品牌如比亚迪、吉利、长城等的竞争，还要应对特斯拉等国际品牌的冲击。两大汽车集团都已经有了根深蒂固的经营模式，能否在最快的速度内融合将是生死一线。最终结果如何，这考验国家层面的整合能力，也检验长江沿岸这两家企业的格局和智慧。”李鹏程表示。
