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　　　　为配合三年行动计划的落地，北京市多个相关部门也给出了支持政策。北京市发展改革委二级巡视员夏翊说，该部门正在研究制定具身智能专门支持措施，主要是集成了市固定资产投资、首台（套）等相关政策，围绕技术、数据、场景等方向推动具身智能创新发展。

在中阿卫视中国新闻中心，去年春节就已用上数字人主播。“大家好，我是主持人毕诺，欢迎收看今天的《东方新视窗》……”在编辑机前，中阿卫视中国新闻中心编辑通过简单操作，让数字人主播“毕诺-D”完成了一条新闻的出镜和阿拉伯语口播。据中阿卫视相关负责人介绍，没有数字人的时候，一条两三分钟的新闻出镜播报，前前后后至少要二三十分钟。真人主播可能念错，就要重新录。一档10分钟的新闻节目，一共要忙两三个小时。有了数字人，二三十分钟就全部制作完毕。

　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。