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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

“2024年是石化行业经济运行筑底企稳的一年，全行业经营业绩特别是效益是‘十四五’的谷底，2025年将是行业再创佳绩的一年。”2月20日，中国石油和化学工业联合会（以下简称，“石化联合会”）党委副书记、副会长傅向升在2024年度中国石油和化学工业经济运行新闻发布会上表示。

　　　　然而，对于一些跟风加入代购行列且毫无经验的“小白”来说，想赚钱也并不容易。许昌的黄研告诉记者，自己忙了一天，刚发走7个快递，挣了70元，除掉一天的停车费、油费和吃饭的钱，只赚了20元，“还累得够呛”。