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2月8日中午,短道速滑和速度滑冰两个冬季冰上项目基础大项先后开赛——短道馆与速滑馆相距只有100米,外界多以金牌数目论“短道”与“大道”。但在队里,除竞争之外的表象,还有“一荣俱荣、一损俱损”的惺惺相惜——这一天短道整体表现难如人意,速滑则稳如泰山,进出之间,也在意料之中:但凡大赛,有得有失,毕竟2026米兰冬奥会才是大考,竞技层面上本届亚冬会只是“中考”。
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数据显示,2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出,作为本轮汽车产业革命的下半场,L2智驾正在普及,领先车企有望在2025年率先进入L3阶段,“随着L2+的普及,L3有望成为下一个车企竞争的焦点。”
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