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而在短短三个月之后,136号文就明确提出,推动新能源上网电价全面由市场形成,并以2025年6月1日为分界线,此前投产的存量项目,每年自主确定执行机制的电量比例;此后投产的增量项目每年新增纳入机制的电量规模,由各地根据电力消纳责任权重完成情况及用户承受能力等因素综合确定。
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过会一年有余,苏州众捷汽车零部件股份有限公司(以下简称“众捷汽车”)终于走入新阶段。深交所官网显示,2月11日,众捷汽车创业板IPO提交注册,这也意味着公司冲击上市走到最后一关。北京商报记者注意到,众捷汽车此次冲A存在三大疑点,其一,公司IPO前曾进行4600万元的现金分红,而此次冲击上市,公司还拟募资补流;其二,公司研发费用率持续低于同行均值,且综合毛利率变动趋势与同行存在差异;其三,报告期内,公司主要管理人员频繁变动,相关情况也遭到深交所问询。
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