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“在动力电池行业，我们连‘内卷’的资格都没有，没人卷得过比亚迪、宁德时代。动力电池领域中两强格局非常显著，除了市场份额以外，只有宁德时代和比亚迪最赚钱，其他企业各有各的优势，但目前也各有各的难处。”亿纬锂能董事长刘金成此前在2024年中国电动汽车百人会论坛上的这段话将二、三线动力电池企业所面临的现实真实地反映了出来。
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去年10月以来，成都楼市明显回暖。克而瑞监测的数据显示，从日均成交这一单项指标来看，今年1月成都新房日均成交量优于去年同期。值得一提的是，成都核心区新房库存逐渐见底，截至1月底，按近三个月流速计算新房库存去化周期，武侯区约为2.38个月，锦江区约为2.41个月。天府新区的库存去化周期也仅4.18个月。
香港蓝月亮精准免费资料而随着端到端大模型技术成为主流方向，行业标准逐步建立，各车企都会努力实现如自动泊车、自适应巡航、车道保持等类似功能，使得智驾功能在不同品牌间差异缩小。张抗抗则认为，“都有智驾，车企在横向竞争中就约等于没有智驾。”车企后续的竞争焦点会集中在如何体现车辆本身属性，特别是智能座舱的差异化。
