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　　　　第一财经统计发现，大部分董监高在经过几个月的短暂留置后被解除了留置，返回公司正常履职。在今年被实施留置的51名董监高中，30名已被明确公告解除了留置，占比59%。比如，亚钾国际10月15日公告，郭柏春近日已可以正常履职，其从实施留置到回归前后历时7个月左右。

“文创热最直接的结果就是助推博物馆‘参观热’。”河南博物院文创办工作人员普一凡介绍，在节假日，日均入馆参观人数可达1万余人。“文创产品通过对博物馆中的文物进行创新呈现，让文物元素融入大众日常生活，促进了文化的传播。”

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。