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产业界的技术突破正与学术界的研发进展形成共振。“当前,要聚焦以硫化物电解质为主体电解质,匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线,以能量密度400瓦时/公斤、循环寿命1000次以上为性能目标,确保2027年实现轿车小批量装车,2030年实现规模量产。”2月15日举办的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,中国科学院院士欧阳明高在阐述固态电池技术路线图时预计,基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年实现量产,能量密度达400瓦时/公斤;第二代产品将在2027年至2030年量产,能量密度提升至500瓦时/公斤;第三代产品则计划于2030年至2035年推出,目标能量密度突破600瓦时/公斤。
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虽然开年整体车市销量微降,但乘用车板块依旧成为稳盘主力。据统计,2025年1月乘用车产销量分别为215.1万辆和213.3万辆,同比分别增长3.3%和0.8%。中汽协相关负责人对北京商报记者表示,与2024年1月相比,2025年1月基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产量小幅增长、销量微降,多功能乘用车(MPV)产销量实现两位数增长,交叉型乘用车产销量则快速增长。
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