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月球资源的有序开发与高效利用，是撬动国际月球科研站可持续发展的战略杠杆，促进科研、生产、利用的融合发展，为月球探测、行星探测等重大任务提供支撑，形成重大科学发现和重要科技产品。而通过国际月球科研站的先行先试，开放创新地月空间科学、技术、经济合作模式，论证建设可商业化的能源、通信、导航、航天运输等基础设施，吸引多方投资打造地月经济圈，形成先进技术探索未知领域、战略资源赋能经济循环的发展新模式。
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工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
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