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美国国家广播电台(NBC)19日称,这颗小行星最初是由位于智利的“小行星撞击地球最后警报系统”望远镜于去年12月27日发现的,根据运行轨道推算,它将在2032年12月22日距离地球最近,当时预测其撞击地球的概率为1.2%,被立即列入NASA“哨兵”自动警示系统的风险名单首位。更让人揪心的是,随着各国科学家对这颗小行星的持续观察,它撞击地球的概率也在持续升高,NASA的预测显示,它撞击地球的概率一路升为1.5%、1.8%、2.1%,18日更达到巅峰的3.1%。“此前构成如此重大风险的小行星是2004年编号99942的小行星,一度被预测有2.7%的概率在2029年撞击地球”。幸运的是,19日NASA根据连夜收集的新数据,将2024 YR4的撞击概率首次下调到1.5%。而欧洲航天局的预测则显示,其撞击地球概率为2.8%。为何小行星撞击地球概率会如此频繁变动,不同机构的预测值也存在差异呢?
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海洋生态保护意识的提升,与老师实践教学引导、学生亲身体验分不开。该校海洋与气象学院副院长侯庆华介绍,在海洋微生物学课程教学中,学院组建海洋生态科研创新团队,吸纳有兴趣的学生参与全国红树林微生物资源调查及对全球气候响应的研究。学生们通过实地调研和数据收集,采集了全国近岸红树林生态系统的微生物资源,建立了相对较为完善的红树林微生物资源库。调研中,团队发现红树林土壤总硫含量是驱动红树林碳氮元素循环的重要因素,这一具有启迪性的研究结果为全国红树林生态保护及修复提供了重要的理论参考。
香港内部公开资料最准确2018年,工信部等7部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确汽车生产企业作为动力蓄电池回收的主体,相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任,保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。