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其次,深化铁路、机场轨道、地铁等市场化改革。去年9月23日,北京首次尝试使用4号线和9号-房山-燕房线在非高峰时段进行快速运输。截至目前,4号线累计运送顺丰北京同城快递6万多件,9号线运送中国邮政报刊122万多件。今年12月2日,北京市启动利用轨道交通大兴机场线运送快递试点,这是利用城市轨道交通非高峰时段和富余运力运输快递的又一次尝试。
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往年春运期间,“充电难”问题让很多新能源车主很发愁。今年,充电设施的全面升级与智能管理系统的广泛应用,大大缓解了广大新能源汽车车主的“里程焦虑”。这一改变,显然离不开强大的补能基础设施、数据系统以及智能运维网络的支撑。
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