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　　　　动力方面，EM60和EM80都搭载了宁德时代三代电池，CLTC工况下续航均为300km，30-80%充电时间30分钟，电机最大功率为70kW，最高车速可达100km/h，并两车还支持电池8年40万公里质保。在安全方面，新车采用了3H高刚性车架，笼式高强度车身提供整车的安全性。不仅如此，新车还采用了前麦弗逊独立悬架，后5片渐变式钢板弹簧的悬架系统，增强稳定性。

他提到，对于媒体而言，应该强调以事实核查作为发布新闻的前提条件；而对于营销号和普通用户，在涉及社会热点事件时，平台可以适当限制这些用户的转发权限，或者设置一个“事实核查时限”，要求视频提供者限时出具证据或说明；平台还可以在确保信息真实之前，给视频及时打上醒目的“存疑”标识。

　　　　华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。