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随着新技术和新车型的输入，郑州日产进入一段上升期，以NISSAN、东风两大品牌在乘用车和商用车领域双线发展。除了最早投产的城市SUV帕拉丁，还在乘用车领域推出了东风风度，以及锐骐6、纳瓦拉等皮卡车型，不过市场销售一般，没有出现爆款。2010年，郑州日产销量一度达到10万辆，但此后又开始下滑，企业净利润从2013年的盈利5.55亿元跌至2016年的亏损3.58亿元。2016年底，郑州日产总资产为84.51亿元，总负债达73亿元。
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“垂直消费分类”策略，让不同等级的花材各得其所：A级花供给高端客群，B、C级则通过成品花包装提升附加值，甚至D级花也能用于干花工艺品。“不同等级的鲜花花苞大小不同，花杆粗细、笔直程度不同，不同品级其实不代表着绝对的品质优劣，鲜花分级让不同品级的鲜花都能找到目标消费者，花材得以更好利用。”刘玉堂说。
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