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“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级，而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应，按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解，两家公司几乎没有互补的地方，这是‘绝望之局’，并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。
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“很多患者不会表达甚至无法认识到自己心中的遗憾，很多家属也因为被悲伤情绪淹没，无法行动起来。”李志刚说，要抓紧这最后的宝贵时光，就需要安宁疗护工作者承担中间人的角色，不断和患者及家属沟通，帮助他们了解患者未竟的心愿，鼓励他们行动，减少遗憾。
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