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　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。

一些尝试在这个靠海的村落发生。今年春节过后，来自团海南省委的骆行峰上任红洋村乡村振兴工作队驻村第一书记，他想引进由海南大学团队研发的“七彩花生”，改善当地的种植结构。在近百公里外的东方市四更镇，已有上百亩“七彩花生”种下。相比于辣椒、冬瓜、南瓜等作物，花生储存时间更长、也可进行二次加工，可以在一定程度上缓解海南农作物向内地销售的时效性问题。

　　　　今年乌镇峰会开幕式当天，凌晨4点10分，来自浙江工业大学的“小梧桐”齐雨晴就起床了。她也曾是一位“小青荷”。来乌镇前一天，她刚刚结束2024“一带一路”国际女子板球赛的志愿服务。除了必须掌握的乌镇知识、会议议程外，齐雨晴还和同学一起，跑步提升体能。她和第一次当“小梧桐”的同学们分享经验，如何成为“问不倒、答得好、累不倒”的“小梧桐”。