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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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“我国是一个贫钴国家，当今锂电新能源产业的蓬勃发展，稀缺小金属——‘钴’扮演着至关重要的角色。同样，在商业航天、人形机器人和低空经济领域，钴也不可或缺。”腾远钴业相关负责人对《证券日报》记者表示，“当电池容量衰减到一定程度时，就会进行拆解、破碎等处理，也就是把电池打成‘黑粉’，即锂、镍、钴、锰等混合物，实现再资源化，投入到新一轮电池的生产。”
2025年澳门3中3资料大全“供给方面，在市场需求改善以及各项政策带动下，企业生产意愿进一步上升，生产指数不仅连续3个月上升，也连续3个月运行在扩张区间，显示9月以来制造业生产活动加快，经济发展活力持续提升。”中国物流信息中心分析师文韬表示。
