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　　　　与此同时，快递公司每送一个快递，都要给客户打一次电话，确认会送到家里，累积起来就是一个时间和沟通成本非常高昂的做法。如果每天送500件，就要打500个电话。有可能10次电话都打不通，最后打通了才被告诉不要放家门口，这时候快递员可能已经离开了。如果被拒接电话，最后还是得放驿站。

外来物种入侵，不仅破坏生态安全，还会威胁粮食安全。近年来，我国外来物种入侵数量呈上升趋势，成为世界上遭受外来物种入侵危害最严重的国家之一。草地贪夜蛾、沙漠蝗等外来物种入侵，能够迅速蔓延并造成大面积农作物损失，对粮食生产破坏性极大。一些进口小麦携带小麦矮腥黑穗病菌，一旦随进口小麦传入我国并蔓延开来，将会造成小麦大面积减产。应加强口岸生物安全体系建设，防止外来入侵物种威胁粮食安全。

　　　　俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。