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　　　　一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。

2月14日，国防部新闻发言人张晓刚就澳方在南海对中方侵权挑衅答记者问。有记者问，据报道，澳大利亚国防部近日发表声明称，2月11日，澳军机南海巡逻时遭遇中国军机“不安全和不专业的互动”，对澳方飞机和人员构成风险。对此有何评论？

　　　　2024年，我国海洋开发利用取得积极进展：海上风电造福千家万户，“蓝色粮仓”丰富百姓餐桌，海水淡化为水资源开源增量……随着“舟山潮流能示范工程建设”“南海兆瓦级波浪能示范工程”等重大示范项目顺利验收，我国建成首个具有公共测试泊位的潮流能示范工程，波浪能规模化利用的技术和装备基础进一步夯实；兆瓦级潮流能发电机组持续并网运行超过32个月，累计发电超450万千瓦时；天津南港工业区海水淡化及综合利用一体化项目一期工程建成投产，为国产海水淡化全产业链发展提供了应用场景。