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作为一个外国人,亚历并不否认自己在中国生活拥有的某些优势。比如,可以轻松地找到一份外教工作,“语言机构入职门槛不高,短期内需要收入可以去打一下工”;再比如,很多电视剧、广告片都需要外国面孔的群众演员,但“对职业发展没什么价值”。这些优势,加上普通中国人对外国人的整体善意,都帮助来到中国的他更好地生活。
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目前美国对日本进口乘用车征收关税税率为2.5%,如果真如美国计划的那样,将税率提升至25%,将达到现在的10倍。而在日本对美国出口中,汽车及零部件出口占比超过30%,2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本媒体估算,税率提升至25%后,相关企业将面临1.42万亿日元直接额外成本,加之日本车企在墨西哥、加拿大的生产线也将受到关税影响,预计总共将造成约3.2万亿日元的额外成本。日本经济学界人士估算,关税增加可能导致日本实际国内生产总值(GDP)下降0.2%左右。日本媒体分析指出,由于关税增加的成本最终还是会转嫁至消费者,销售价格升高后,需求降低就难以避免,日本汽车竞争力将受到影响。日本商工会议所会长小林健针对美国政府拟采取的关税措施表示,“这是一个非常严重的问题,希望(日本)政府能明确表示反对。”
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