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　　　　四是“职教出海”的保障有待完善。“职教出海”大都面向欠发达国家，部分国家政局不稳、治安环境差，政治、财产与人身安全等保障需加强；“职教出海”项目多以院校自筹经费为主，教学设施设备、师资培训等方面的经费投入保障需加强；职业教育境外办学品牌是推广中国技术、传播中国文化的重要窗口，但其传播路径不够顺畅，“职教出海”的品牌宣传保障需加强。

国内整车企业普遍面临经营难题，利润空间持续压缩。上市企业财报显示，2024年上半年中国18家上市车企上半年净利润总和为488亿元，仅为丰田同期净利润（1253亿元）的约39％，也低于大众集团（795亿元）和通用汽车（421亿元）的利润水平。

　　　　二、“加价选座”侵害了消费者的知情权。《消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。“加价选座”本质上是一种额外收费行为，许多航空公司在这方面的规定模糊隐晦，既不明确哪些座位需要加价，也不说明加价标准如何制定，消费者在购票时缺乏充分的信息支撑，等到值机时才发现想选的座位都需要付费。航班“锁座”到底是为了安全飞行，还是为了额外创收？掌握“最终解释权”的各家航空公司不应将“信息差”作为自己盈利的手段。这种行为无疑是对消费者知情权的损害。