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主业脱困仍需时日,此前的诸多创业又收效甚微,此番入局汽车产业,是绿地集团寻求出路的又一次尝试。2023年,中国汽车总产值达11万亿元,占全国GDP比重接近10%,首次超过房地产行业,成为中国第一经济支柱。2024年,中国汽车产销量再创新高,分别达到3128.2万辆、3143.6万辆。庞大的发展体量和巨大的发展潜力使得汽车产业成为绿地集团眼中新一轮“二次创业”的不二之选。
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数据显示,2019年大麦无纸化消费占比仅为25%,2021年这一数据已经提升至64%,越来越多的年轻人开始推崇“扫码”“刷证”观演。本届中国国际动漫节和“太热象限”演唱会均采用电子票核验方式入场,平均核验效率0.75秒/人,较纸质票提效25%。
香港内部正版资料大公开韩国汽车产业对于美国市场的依赖程度极高。一方面,韩国现代起亚汽车集团和韩国通用汽车集团等在其国内的生产线和供应链体系直接影响着约34万名汽车行业从业者,关税增加带来的市场萎缩可能导致大量就业岗位流失。另一方面,韩国金融业也对新关税举措的经济影响表示担忧。韩国中小企业银行的经济研究报告指出,一旦征收25%关税生效,韩国汽车对美出口将减少约9.1万亿韩元(约合63亿美元),而考虑到近期对美汽车出口的增长和汇率波动,实际损失可能超过10万亿韩元。