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研究发现,快速肌纤维会随年龄增加逐渐减少,而慢速肌纤维则相对稳定。对此,研究人员构建了快速和慢速肌纤维退变的分子路径,找到了两种肌纤维退变机制的差异。他们发现,慢速肌纤维退变较为缓慢,而快速肌纤维退变较为迅速。这说明慢速肌纤维面对衰老的应激具有较好耐受能力。这些变化代表了身体对衰老的一种自我调节机制。研究人员解释,人的身体试图通过保留更多耐力型肌纤维来应对老化带来的挑战,但这些变化也可能是导致肌少症的潜在因素。
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其次,燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析,中阶智驾以地平线J6E为例,风冷方案已基本可以满足散热需求,不会增加整车成本。若要实现高阶智驾,需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路,会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面,新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200~300元的成本。综合来看,技术上可以实施,成本也可控,所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。
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