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目前，郑州日产虽然实行“商乘并举”的战略，产品包括皮卡、SUV和专用车，但在销量上严重依赖皮卡。根据乘联会数据，郑州日产2024年近4万辆的总销量中，有3.7万辆为皮卡，在皮卡细分市场排名第六。在乘用车的电动化转型趋势中，郑州日产作为东风日产“代工工厂”的身份也不断被弱化。在新能源方面，郑州日产目前仅有一款纯电动皮卡。
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郭女士也有同款苦恼。她货比三家之后，在某一主播的直播间观望了一周，“这个账号有20多万粉丝，看起来挺靠谱。我就选择了一款中国联通的套餐下单。”收货后，郭女士却傻眼了，说好的联通卡变成了移动卡。此时她还抱着一丝侥幸，“只要套餐内容没问题就行。”直到开始使用后才发现，不仅价格高了，流量还严重缩水。“宣传每月19元，235G流量，如今变成每月39元，80G流量。”
2025澳门全年免费资料公开2019年，东风日产将旗下合资自主品牌启辰导入郑州日产二工厂生产，该工厂也交由东风日产管理，郑州日产只剩下中牟生产基地。不过，启辰最终没能成为东风日产的第二增长曲线，启辰2023年和2024年的销量分别同比下滑25%和30%，在东风日产整体销量中的占比已不足10%。从这一角度来说，郑州日产对东风有限而言已是投资收益低下的负资产。
