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　　　　罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑 表示：中国车企出海阶段正在从简单贸易、组装生产、本土生产到全球经营的阶段。“中国车企和零部件企业凭借更具质价比和领先性的产品及品牌体验加速融入全球产业链。当前领先车企已逐步进行全球资源整合，迈入新时期。”他表示。

在风险因素披露中，招股书提及面临藻油DHA产品销售集中的风险、供应营养品的供应商集中风险等。向纽曼思供应新西兰DHA产品的上海康营在2021财年至2024年上半年分别占总采购额的约56.8%、42.6%、49.6%及48.5%，而向纽曼思提供益生菌成品的科达、向纽曼思供应美国DHA产品的Confidence集团，也占纽曼思在往绩期间各年度采购额的很大部分，“我们的业务、财务状况及经营业绩取决于我们的主要供应商持续供应产品及我们与他们维持供应商—客户关系。”

　　　　广州眺远营销咨询公司总监高承飞对记者表示，这一举措将对大众、丰田等合资品牌以及吉利汽车、长安汽车、华为系车型带来挑战。因为比亚迪此举打破了智能驾驶技术的价格壁垒，使得更多消费者能够接触到智能驾驶技术。