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“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。
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为抓住春节复工复产重要时间节点，全国各地摸清企业用工状况，出台多项针对性服务举措，切实解决企业用工难题，一系列返岗就业活动开启“抢人”模式。广东省人力资源和社会保障厅以实施“南粤春暖”行动为着力点，加强监测研判，引导人员有序流动、保障企业用工、强化供需对接、加强人文关怀。各地积极出台实招引导务工人员按时返岗就业，同时，组织“专而精”“小而美”等多种形式的招聘活动，实现周周有招聘、送岗到身边。
香港免费提供一码中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》报告指出，高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10万～20万元的主流价格区间普及，预计到2025年年底乘用车NOA渗透率将达到20％，与2024年上半年相比提升近一倍。
