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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
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“中轴线的规划不仅妥善保护了古建筑遗产，还显著提升了中轴线周边胡同地区居民的生活质量，正逐步拓展出既古老又充满活力的城市新空间。”漫步在北京中轴线上，比利时鲁汶大学工程学院建筑系教授高曼士由衷感叹，这正是中国哲学中“天人合一”的体现，北京在保护和传承文化遗产方面所付出的努力令人钦佩。
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