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　　　　距离诸暨市区将近一个小时车程，在浙东大山里，120年的村小，这本身就是个奇迹。特别是在不断有乡村小学消失的今天，如此多高龄校友回到大山里的校园，关心支持学校的发展更是个传奇。这些都不禁让人思考：什么样的学校能够让校友铭记、感谢，并愿意反哺？

高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。

　　　　记者询问其回收的烟卡是否有健康隐患，对方回复：“这都是10岁以下孩子玩的东西，就算是烟盒也多少都含有尼古丁和焦油，所以烟卡发出去都是要经过消毒的。不消毒，家长不让要，都做过除味处理。”在记者继续质疑其广告页面标有“有烟味”的文字后，对方回复：“处理过的，都会有淡淡的烟味。敞开（一段时间）就没有了”。