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五是综合生产成本高昂。欧洲国家劳动力成本高企,严格的环保法规以及繁杂的行政程序都加重了经营成本,而且高额税费也进一步加重欧洲汽车制造商的生产负担。德国汽车工业协会断言,德国汽车要想重回世界领先地位,需要“廉价能源、减少监管和官僚主义、具有竞争力的税收和缴费体系”。
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价格战不语,只是一味地升级。法雷奥中国首席技术官顾剑民感慨道,“全民智驾”是典型的“加配不加价”。以往智能驾驶功能要花钱选配,现在变成了不花钱的标配,其实就是已经打了两年的价格战,又以另一种形式迅速升级。
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