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　　　　在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊

从账面数据看，虽然蔚来的经营状况逐步向好，但何时盈利依然为关注焦点。财报显示，2024年三季度，蔚来净亏损同比增长11%，环比增长0.3%。同时，2024年，蔚来发布第二品牌——乐道。随后，蔚来官宣将推出第三品牌——FIREFLY萤火虫。业内人士认为，发布多品牌在帮助蔚来扩充产品线并扩大消费触达点的同时，也增加了研发与渠道的投入，同时蔚来不断扩充的充换电网络也仍需大量资金投入。

　　　　这些视频也收获了网友的踊跃互动，评论区中，有热心网友写下自己总结的求职经验，也有人长出一口气表示“原来大家求职都遇到过这些问题，我不是一个人”，更多人在对比视频中的博主背景后受到激励，“这么优秀的人都在努力，吓得我赶紧再刷两套题”。而视频博主调侃的种种面试流程或受挫经历，也引起了很多“深有同感”的年轻人的热议，大家在“吐槽”后互相加油打气，纾解了自己的情绪压力。