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　　　　在崔东树看来，雷克萨斯上海工厂定位为“大中华区 + 出口基地”，未来或承担雷克萨斯全球50%的电动汽车产能。“借助中国产业链的优势，雷克萨斯可以将在中国制造的高品质电动汽车出口到全球其他市场，尤其是在日韩、东南亚、中东等地开拓新市场，扩大其全球市场覆盖范围，提升品牌的国际影响力。”

不过，相比特斯拉入华初期，目前中国车市的格局也发生改变。本次FSD入华前，国内车企已开始提速智能驾驶领域的布局，从激光雷达到“端到端”系统，自主品牌车企不断尝试智能化赛道的更多可行性，试图在智驾战中抢占先机。

　　　　不过，触及退市风险警示并不意味着一定会退市。2024年6月，证监会上市公司监管司司长郭瑞明在就退市有关问题答记者问时表示，根据测算，沪深两市2025年适用组合财务指标触及退市的公司预计在30家左右；2025年可能触及该指标并实施退市风险警示的公司约100家，这些公司还有超过一年半时间来改善经营、提高质量，2025年底仍然未达标准，才会退市。