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自宋代以来,廊桥以梁木穿插别压形成拱桥,是一种“河上建桥、桥上建廊、以廊护桥、桥廊一体”的古老桥梁,成为闽浙两地历史文化传统的重要载体,中国古代桥梁建筑的“活化石”。自2012年国家文物局将闽浙22座木拱廊桥列入中国世界文化遗产预备名录以来,两省四市七县组建中国闽浙木拱廊桥保护与申遗县市联盟,助力木拱廊桥申遗。福建省文物局副局长林文珍说,闽浙木拱廊桥将地域特色与桥梁结构技术集于一身,民俗文化、宗教信仰、经济社会沟通与自身的交通功能融为一体,是闽浙山区古代工匠和人民创作精神的代表作,具有很高的历史、科学、艺术价值。今年国家文物局对我国世界遗产预备名录进行调整,闽浙木拱廊桥再次入选。
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“在平原进行测绘作业相对容易,山区因为树木多,无人机的信号很容易被干扰。”刘传华说,在平原中,方圆30公里内飞机与操纵杆之间信号保持连接问题不大;山区则不行,到了山的另一边信号就会变差,这时飞机与操纵人之间的距离往往需要保持在一两公里内。这给刘传华增加了不少难度,也出现过飞机与他“断联”的情况。
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