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　　　　通用航空为低空经济发展奠定了坚实基础。近年来，民航局加强组织领导，强化规划引领，树立分类管理理念，刀刃向内深化改革，着力强化创新试点，加强低空飞行服务保障，不断改善通航运行环境。修订民航法规30余部，初步建立通用航空法规标准体系；推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批；民用无人驾驶航空器综合管理平台上线运行，基本实现空域划设、适飞空域信息查询、飞行活动申请等一体化综合监管服务；批准无人机低空物流体系建设试点，建立17个民用无人驾驶航空试验区和3个试验基地，覆盖城市、海岛、支线物流和综合应用拓展等典型场景应用。飞行培训、短途运输、农林植保、基础设施巡查等传统通航作业稳步增长，空中游览、跳伞飞行、应急救援、医疗救护等新业态加速发展，无人机在消费娱乐、地理测绘、影视航拍等领域广泛应用，无人机物流实现区域规模化应用，森林消防、通信中继、人工影响天气、边防后勤保障等场景不断开发，城市空中交通出行正在积极探索。截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均增速约12%，无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。

中国画根系上的能量在哪里？从创作到传播，哪些点是可以抓在手里的核心竞争力？这些非常值得深究。我更看重如中国山水画里的宇宙观、花鸟画中“一花一世界”的思考、空间关系中的留白、创作手法的“迁想妙得”，以及传播上的有效性，等等。要想在这些方面有所创新，就要更贴近这个时代。譬如人工智能，我认为它并不是对过往中国画一些原有技法的单纯模仿，而是一种技法创新。这些创新可能超出了我们的习惯和逻辑，甚至有可能改变我们对艺术创作的既定认知。

　　　　据了解，1989年5月18日，文物普查队员在湖北郧县发现了第1具（1号）古人类头骨化石。1990年6月15日，在该地考古发掘时发现第2具（2号）古人类头骨化石。1994年，著名的古人类学家贾兰坡先生根据化石的出土地将其命名为“郧县人”。根据头骨特征，属于直立人类型，定名为“郧县直立人”，根据古地磁法测定，化石大致距今100万年。2022年5月18日，在同一地层再次惊现第3具（3号）古人类头骨化石，年代距今约100万年。