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东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。
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直面这些紧迫需求与技术短板，复旦大学高分子科学系、聚合物分子工程全国重点实验室、纤维材料与器件研究院、高分子科学智能中心彭慧胜/高悦团队，积极通过基础研究创新来提供解决方案。2月13日，相关研究成果以《外部供锂技术突破电池的缺锂困境和寿命界限》为题在《自然》（Nature）主刊上发表。
天空彩与天下彩免费资料据中国青年报今日4版，2025哈尔滨亚冬会的短道速滑比赛以“意外”开局，也以“意外”收尾。韩国队最终以6金4银3铜的成绩成为本届亚冬会短道速滑项目的最大赢家，中国队2金2银4铜的成绩则低于预期。若仅以金牌数来看，中国队的成绩的确不够理想，但金牌之外的收获却可能更加重要。中国短道女队以1枚计划外的接力金牌为全队增添了信心，中国短道男队则在冰与火的磨砺中更加成熟。详情
