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和崔若凡、李果芮一样，今年也是30岁的大学毕业生朱明怀当上列车长的第一个春运，但他面对的却是迥然不同的场景。干了7年高铁乘务员的他被调到宁波一队1组任列车长。在高铁上，他所在的一个班组出乘时是“一长四员”（1个车长4个乘务员），共5个人。而宁波一队是普速车队，出乘时，一个班组40多人，此外列车长还要负责高铁没有的餐车（带厨房的餐车）、休息车、行李车、发电车。
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五是部分国内车企“出海”急功近利，国外竞争失序风险加大。当前，国内车企纷纷加大海外布局力度，出口市场显现了较好的势头。但在出口市场中有些企业采用与国内类似的激进低价策略，不仅压缩了自身的利润空间，也拉低了整个市场的定价标准，甚至引发反倾销调查，影响到中国汽车品牌在全球市场的声誉及份额。同时，欧美国家可能利用我国车企强烈的“出海”需求，趁着我国车企因竞争加剧导致的资金链紧张困境进行资产收购、资源兼并等操作，坐收渔人之利，需要警惕。
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