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燃油车与电动汽车的智能化分野,本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合,而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构,系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA(自动导航辅助驾驶)场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道,而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言:“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块,先天不足。”
广东二八站82592雷克萨斯近年来在华销量虽然一直保持在头部水平,但也已面临增长乏力的挑战。2024年,雷克萨斯在华销量18万辆,同比微降0.2%。随着国产化计划逐渐明朗,消费者可能会持观望态度,等待国产车型上市后再做决定,这可能会导致进口车型销量在短期内出现进一步下滑。