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11时30分，“开工！”工作负责人相少锋下达作业命令，正式开启检修作业。轨道作业车上，党江滨、张雪涛、相少锋等人迅速爬上6米高的作业平台，复查处理前期发现的一处补偿绳断股缺陷。为此，他们在作业前提前准备了补偿绳、滑轮以及梯子等工器具，更换补偿绳后，便全身心投入到18号至37号吊柱间的接触网设备全面检查、更换号码牌等工作。
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“这次海上实验长达10个月，主要针对波浪滑翔机的性能提升和智能化自主规避功能展开测试。”在中国海洋大学波浪滑翔机研发团队负责人周莹看来，周而复始的精进是常态，毕竟，波浪滑翔机历经10年攻关，从最开始踉踉跄跄地“走路”到现在无限续航、破浪深海……“我们每提高0.1米/秒的速度，就需要几年时间”。
2025澳门精准正版图为了使自己更好地掌握全线设备的情况，施工期间，郭增磊每天随身携带车间管内设备的平面图纸，对照现场设备仔细核对。“我们每天顶着大太阳从早走到晚，能走好几万步。这活儿看着简单，但要特别仔细用心，得对照图纸一处一处查看、一点一点地测量。”郭增磊回忆道。在彰武站至泡子站区间徒步核图时，郭增磊发现饶阳河桥上的中心锚结与图纸不符。“一旦现场设备与图纸不符，不但会导致无法准确定位设备，还会引发更大的问题。”郭增磊立即上报了这一问题，主动联系施工单位，查找原因，并跟踪整改，直至问题得到解决，消除了威胁设备安全的隐患。
