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目前美国对日本进口乘用车征收关税税率为2.5%,如果真如美国计划的那样,将税率提升至25%,将达到现在的10倍。而在日本对美国出口中,汽车及零部件出口占比超过30%,2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本媒体估算,税率提升至25%后,相关企业将面临1.42万亿日元直接额外成本,加之日本车企在墨西哥、加拿大的生产线也将受到关税影响,预计总共将造成约3.2万亿日元的额外成本。日本经济学界人士估算,关税增加可能导致日本实际国内生产总值(GDP)下降0.2%左右。日本媒体分析指出,由于关税增加的成本最终还是会转嫁至消费者,销售价格升高后,需求降低就难以避免,日本汽车竞争力将受到影响。日本商工会议所会长小林健针对美国政府拟采取的关税措施表示,“这是一个非常严重的问题,希望(日本)政府能明确表示反对。”
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12月上旬的一个周末,北京市民单民一家驾车前往延庆区永宁古城,途经井庄镇柳沟村,停下品尝了一顿“火盆锅豆腐宴”。随机走进一家农家餐厅,听从身边食客建议,单民点了农家三色豆腐——黄豆豆腐、黑豆豆腐、绿豆豆腐。热乎乎的豆腐下肚,一家人都觉得不虚此行。村民告诉他,如今,柳沟村“火盆锅豆腐宴”在美味之外,还多了一份“文化味”。
2025年澳门内部码国铁济南局济铁物流中心黄岛营业部经理 孟照林:我要通过了解船期来确认大约什么时候集港,因为集早了不行,没有场地,集晚了担心上不了船。海铁联运就是牵扯很多环节,铁路的环节、港口的环节、船公司的环节,各个环节我们都要盯紧了。有一个环节有问题,可能就影响全部。