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“行业的深度洗牌正是车企自大而强的必经过程。然而想要打造出新的商业模式，实现全产业链的降本增效和深度协同，仍需在供应链端持续发力。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪向《证券日报》记者表示，当前，芯片企业、软件开发商、能源服务商等跨领域参与者的网状协作模式正在形成。例如，地平线通过开放智驾平台与主机厂联合开发，有效推动了供应链成本与技术的平衡。同时，开源模式正在加速技术迭代，让行业从“封闭竞争”转向“开放共创”。
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以宁德时代的电池技术为例，在材料技术上，将材料表面充分纳米化，使阴极材料对充电信号的响应速度以及锂离子脱出速率大幅提升，为快速充电提供了基础；在阳极材料表面修饰多孔包覆层，提供丰富的锂离子交换活性位点，提高锂离子电荷交换速度和嵌入速率，加快充电进程；改变了传统石墨材料中锂离子嵌入方向的限制，显著提升了充电速度；提升锂离子在液相和界面的传输速度，实现电池充电速度的快速提升。比如宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏，最大充电功率可达480kW。
香港传真资料网址该团队首次在低共熔溶剂中实现了锂的优先提取及钴的精准分离。这一突破性进展得益于氯化胆碱—草酸—水低共熔溶剂的独特优势，其低黏度、高溶解性和选择性析出含锂化合物的特性，使得锂的优先提取成为可能。更重要的是，整个过程中无须添加还原剂和沉淀剂，大大降低了回收成本和环境风险。
