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　　　　动力方面，此前消息显示，理想800V纯电SUV的驱动电机已正式投产，其自研的碳化硅功率芯片也已完成装机。目前，自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成，已分别在理想汽车苏州半导体生产基地与常州电驱动生产基地量产下线。未来，这三大核心技术将逐步应用于理想纯电SUV车型。

eVTOL对电池提出了超越传统动力电池的性能要求。此前工业和信息化部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。这也为我国eVTOL电池的发展指明了方向和目标。

　　　　但该下的功夫、该吃的苦一样也不少。比如每次遇到的特种维修情况不同，需要具体问题具体分析。再比如电厂大修期间，维修人员进入核岛厂房一次至少8小时，因为穿着防护服，他们不喝水、不上厕所。“所以我们这一行的人，基本都有咽喉炎。”何少华说。