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　　　　国家举重集训队于9月底在福建马江举重基地展开集训，12月1日返京，2日下午在国家体育总局训练局举重馆完成了出发前最后一堂训练课。巴黎奥运会后，备战巴黎奥运周期的大部分重点队员处在调整阶段，本次集训队选拔的选手多为近几年国内赛场涌现出的新人。除了廖桂芳、裴鑫依两人，其他选手均缺乏国际大赛参赛经验，这将是他们的世锦赛首秀。中国队具体参赛名单为男子55公斤级杨洋，61公斤级韦海仙，67公斤级钟远龙、郑新昊，73公斤级钟智光，81公斤级刘旭，89公斤级潘云华，96公斤级钱飞翔，102公斤级刘浩坚，109公斤级李文龙；女子45公斤级赵金红，49公斤级向林香，55公斤级张海琴，59公斤级裴鑫依，64公斤级李霜，71公斤级杨秋霞，81公斤级廖桂芳，87公斤级吴艳、许琳悦，87公斤以上级李闫。

“更换新电池的价格近10万元，结果售后水平不尽如人意。如果买一辆车只能开几年，那对于新能源车主来说也太不公平了吧。”陆女士说，“新能源汽车动力蓄电池的检测与维修应当有明确的流程和要求，以确保电池性能的准确评估，目前这种‘一刀切’且标准模糊的情况与厂家声称的终身质保显然背道而驰。”

　　　　值得一提的是，上汽与华为的合作历程颇具戏剧性。2021年，时任上汽集团董事长陈虹曾表达了对与华为合作可能导致“丢失灵魂”的担忧，拒绝了华为自动驾驶整体解决方案的合作提议。然而，随着市场与技术的快速变化，如今上汽与华为的合作消息频出，显示出双方关系的新进展。这一转变不仅反映了汽车产业的智能化发展趋势，也预示着中国汽车产业在智能化道路上将迎来更多创新与合作。