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　　　　今年1月下旬中足联第一届会员大会上，上海申花俱乐部董事长谷际庆当选为副理事长，在接受央视采访时，谷际庆也提出了投入产出比的话题，“球迷希望俱乐部有非常好的成绩，但这背后其实就是投入的一个问题。站在投资人的角度，他必须要顾及，这是一个职业俱乐部，我们必须要考虑一个投入产出比的一个问题，这是一个循环，就当你在这个循环当中，能找到一个良性的突破点的话，可能它会进入良性循环。”

事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

　　　　与此同时，这一年财政的科学管理也将稳步推进，“把每分钱都花在刀刃上”。廖岷说，在效率上，财政部将大力优化支出结构，更加注重惠民生、促消费、增后劲。加大对稳就业的支持，通过推动增加居民收入、健全社保体系、培育新的消费行业、改善消费条件等来支持提振消费。围绕加快发展新质生产力，加大对教育人才、科技攻关、乡村振兴、绿色低碳等领域的支持。