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　　　　不可否认，出于航空安全和特殊服务的需要，航空公司提前锁定少量座位以便调控，确实有一定的合理性。例如，紧急出口的座位，需要乘客具备一定的身体素质和反应能力，提前锁定可以对合适的乘客加以筛选。从差异化经营的角度说，把经济舱最舒适的前三排座位提供给VIP乘客，或让乘客用里程兑换，消费者也能理解。然而，当“锁座”范围悄悄扩大，连原本普通的位置，都要把过道和靠窗位拎出来加价，无疑是在模糊基础服务和增值服务的边界。

前不久一次值乘中，郑州东站上来了祖孙俩，一名瘦弱小男孩牵着奶奶，老人背着将近一人高的行李。看着老人身上摇摇欲坠的行李，殷绎茹赶忙搀扶老人引导到座位上，并在手持终端上标记出了他们两个人的座号。巡视车厢过程中，她多次提醒老人各种注意事项，并耐心解答老人的问题。

　　　　但该下的功夫、该吃的苦一样也不少。比如每次遇到的特种维修情况不同，需要具体问题具体分析。再比如电厂大修期间，维修人员进入核岛厂房一次至少8小时，因为穿着防护服，他们不喝水、不上厕所。“所以我们这一行的人，基本都有咽喉炎。”何少华说。