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　　　　人们对人机交往存在一定程度的担忧。在清华大学人工智能国际治理研究院副院长梁正看来，区别于其他新兴技术，人工智能的治理情境具有私域性、动态性、拟人性、跨域性等多样特征，这使得人工智能治理的着力点定位、尺度把握和力度选择变得日益困难。而AI伴侣又是其中较为特殊的一类应用场景。

二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中，面临着技术相对落后等挑战。因此，只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调，欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而，这不可能一蹴而就，大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示，期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持，包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。

　　　　根据国际汽车工程师协会制定的标准，广义的自动驾驶从L0至L5共分为6个层级。L0只提供预警信息，不介入驾驶操作。L1和L2还是以驾驶员为主，称其为辅助驾驶更准确。只有到L3及以上才算是逐步减少直至摆脱驾驶员干预的自动驾驶。不过等级越高，实际体验未必越“先进”。