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当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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中金公司资本市场部董事总经理 李岩：从行业分布看，消费、科技、工业及医疗等占比较高，科技属性较强。从资金用途上，拓展海外销售、供应链和研发能力是主要方向，说明企业在全球化发展当中，越来越注重利用国际化融资平台进行发展，这也是近年来监管机构积极支持符合条件的境内企业赴境外上市，更好利用境内外两个市场、两种资源的具体体现。更多优质的内地企业在港上市，也能提升港股在全球的吸引力，有利于全球投资者分享中国的增长红利。
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